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（出典 tetsudo-ch.com）
JR東日本のローカル線が営業赤字とのことですが、地域に根差した路線の存続にはどのような対策が必要でしょうか。乗客数の増加や収入の確保が課題となりますが、地域の特産品や観光地などとの連携を図ることで需要を喚起する戦略も考えられますね。
1 ぐれ ★ ：2023/11/22(水) 11:01:49.40ID:xTFDuad39
コメント2023年11月21日 14:28 (2023年11月21日 18:25更新)
日本経済新聞
ローカル線を取り巻く経営環境が厳しい。JR東日本は21日、利用者が少ない地方34路線について、2022年度の営業収支が648億円の赤字だったと発表した。同社管内に限らず過疎が進む地方では赤字路線が多い。各地で存廃に向けた議論が始まったが、地域の足を維持するためのハードルは高い。
JR東は1キロメートルあたりの1日の平均利用者数（輸送密度）が19年度実績で2000人未満の線区の収支を公表した。災害で一時不通などの線区を除き、対象の34路線62区間すべてが営業赤字だった。21年度も650億円の赤字で不採算経営が続いている。
運輸収入100円を得るための経費（営業係数）が最もかかる区間は、久留里線の久留里―上総亀山間で1万6821円だった。同区間の輸送密度は1987年度に比べて7%の水準に落ち込んでおり、JR東は今後の再編に向けた協議を地元自治体に申し入れている。
続きは↓
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC212MX0R21C23A1000000/
日本経済新聞
ローカル線を取り巻く経営環境が厳しい。JR東日本は21日、利用者が少ない地方34路線について、2022年度の営業収支が648億円の赤字だったと発表した。同社管内に限らず過疎が進む地方では赤字路線が多い。各地で存廃に向けた議論が始まったが、地域の足を維持するためのハードルは高い。
JR東は1キロメートルあたりの1日の平均利用者数（輸送密度）が19年度実績で2000人未満の線区の収支を公表した。災害で一時不通などの線区を除き、対象の34路線62区間すべてが営業赤字だった。21年度も650億円の赤字で不採算経営が続いている。
運輸収入100円を得るための経費（営業係数）が最もかかる区間は、久留里線の久留里―上総亀山間で1万6821円だった。同区間の輸送密度は1987年度に比べて7%の水準に落ち込んでおり、JR東は今後の再編に向けた協議を地元自治体に申し入れている。
続きは↓
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC212MX0R21C23A1000000/
3 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:02:41.67ID:Ek2Ejm5Y0
>>1
黒字路線で余裕で賄える
黒字路線で余裕で賄える
13 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:07:11.44ID:JcvGdnni0
>>1
（‘人’）…
いすみ鉄道とかどうするんだよ(笑)
千葉南部なんてバスで十分なんだから廃止しなよ(棒)
（‘人’）…
いすみ鉄道とかどうするんだよ(笑)
千葉南部なんてバスで十分なんだから廃止しなよ(棒)
15 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:08:46.11ID:PCHhI2K70
>>1
赤字路線はぜんぶ廃止しろ
民間企業が赤字部門維持しなきゃいかん義務はない
赤字路線はぜんぶ廃止しろ
民間企業が赤字部門維持しなきゃいかん義務はない
25 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:11:05.99ID:iTP2j4ki0
>>1
ローカル線を維持するのが民営化の約束
ローカル線を維持するのが民営化の約束
27 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:11:28.85ID:JcvGdnni0
>>1
（‘人’）b
具体的には関東安全衛生技術センターの最寄り駅な五井より千葉南部は廃線にしなよ、、、
（‘人’）b
具体的には関東安全衛生技術センターの最寄り駅な五井より千葉南部は廃線にしなよ、、、
36 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:15:12.58ID:JcvGdnni0
>>1
（‘人’）
まあでも千葉南部は木更津までは許してやるよ(笑)
（‘人’）
まあでも千葉南部は木更津までは許してやるよ(笑)
2 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:02:28.17ID:4k54x2cg0
電車なんて何十年も乗ってないわ
4 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:02:54.72ID:cEPWSclk0
だから、東海を廃止して、新幹線は東と西で折半しろよ。
11 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:06:31.07ID:PCHhI2K70
>>4
東海道新幹線、東京近郊区間、大阪近郊区間だけの新会社を設立すべき
東海道新幹線、東京近郊区間、大阪近郊区間だけの新会社を設立すべき
5 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:03:56.51ID:Uat0fAQL0
国有化すればいいんだよ。
政府は赤字で問題ない。
政府は赤字で問題ない。
16 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:08:56.20ID:wGIjqiTE0
>>5
赤字で地方を維持するのは、せいぜい道路の維持だけでいいよ。
鉄道網は要らない
バス路線もいらない
道路だけ維持して
過疎地に住む奴がクルマを使えばいい
赤字で地方を維持するのは、せいぜい道路の維持だけでいいよ。
鉄道網は要らない
バス路線もいらない
道路だけ維持して
過疎地に住む奴がクルマを使えばいい
32 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:13:28.77ID:Uat0fAQL0
>>16
先人が日本の発展のために築いてきた社会インフラを放棄してきた結果が日本の衰退の原因だろ。
中国や欧州のように鉄道インフラを網羅し、日本全体で豊かになることを目指すべき。
特に田舎は食料生産や自然の維持といった日本の国土のために欠かせない存在なんだから。
先人が日本の発展のために築いてきた社会インフラを放棄してきた結果が日本の衰退の原因だろ。
中国や欧州のように鉄道インフラを網羅し、日本全体で豊かになることを目指すべき。
特に田舎は食料生産や自然の維持といった日本の国土のために欠かせない存在なんだから。
38 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:16:02.87ID:GmzRAf8x0
>>32
社会インフラとやらのためと称して子孫を奴隷にして35年
国はどうなった?
社会インフラとやらのためと称して子孫を奴隷にして35年
国はどうなった?
41 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:17:35.90ID:Uat0fAQL0
>>38
は？子孫を奴隷？意味不明。
は？子孫を奴隷？意味不明。
53 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:26:45.96ID:fa5wP8j90
>>32
便利な自家用車を捨てて不便な鉄道に乗ってから言いな。
便利な自家用車を捨てて不便な鉄道に乗ってから言いな。
74 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:53:02.80ID:tYYyJv/B0
>>53
自家用車が便利なのは大量の税金を投入したおかげ
ガソリン税だけじゃあないからね
自家用車が便利なのは大量の税金を投入したおかげ
ガソリン税だけじゃあないからね
72 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:45:44.01ID:W2cLrYEq0
>>5
政府の赤字はおまえの赤字
貯めても貯めても奪われる
政府の赤字はおまえの赤字
貯めても貯めても奪われる
7 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:05:07.71ID:4k54x2cg0
株価に影響ないみたいね
8 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:05:11.49ID:FFCnRPxI0
国鉄かよｗ
9 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:06:15.97ID:yImVZIfQ0
さっさと廃線
12 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:07:09.30ID:30/K0o+g0
首都圏や新幹線で十分儲かってるんだからへーきへーき
17 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:09:05.58ID:/kDXaR2x0
上野東京ライン廃止して
帰り座れないんだよ
帰り座れないんだよ
18 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:09:34.44ID:RG80lVrQ0
>>17
グリーン車に乗ればいいじゃない
グリーン車に乗ればいいじゃない
75 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:53:35.84ID:tYYyJv/B0
>>18
グリーン車も座れるとは限らないんだけどな
グリーン車も座れるとは限らないんだけどな
19 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:09:35.75ID:R8AeyvwP0
ローカル線はもうボランティア
21 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:09:58.61ID:jioRpWxc0
欧州みたいに上下分離方式にしろ
28 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:11:31.72ID:dJUdle8D0
>>21
それも欧州みたく貨物輸送とか利用価値があってこそ
それも欧州みたく貨物輸送とか利用価値があってこそ
22 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:10:34.65ID:dJUdle8D0
日本は鉄道貨物もダメだから、地方路線なんて使いようがない
都市圏以外は要らん
都市圏以外は要らん
23 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:11:00.77ID:kJwiKXv40
人口を都市部に集中させたほうがいい
24 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:11:03.41ID:0SPl8nk10
全部廃止したら山手線の運賃下がるのかな？
30 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:12:40.27ID:8nhZ7XMN0
カッペ「鉄道がなくなるのは困りますねえ」
電車「普段から生活の足として？」
カッペ「それは車ですね」
電車「じゃあ必要ないのでは？」
カッペ「でも困る人はどこかにいるでしょ？」
電車「それってバスでもいいですよね」
カッペ「思い出がなくなるのは困ります～」
こいつらなんなんやろな
電車「普段から生活の足として？」
カッペ「それは車ですね」
電車「じゃあ必要ないのでは？」
カッペ「でも困る人はどこかにいるでしょ？」
電車「それってバスでもいいですよね」
カッペ「思い出がなくなるのは困ります～」
こいつらなんなんやろな
96 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 12:26:42.79ID:nHGl797d0
>>30
鉄ヲタ「鉄道がなくなるのは困りますねえ」
電車「撮影活動の足として？」
鉄ヲタ「それは車ですね」
電車「じゃあ必要ないのでは？」
鉄ヲタ「でも困る人はどこかにいるでしょ？」
電車「それってバスでもいいですよね」
鉄ヲタ「被写体が無くなるのは困ります～」
鉄ヲタ「鉄道がなくなるのは困りますねえ」
電車「撮影活動の足として？」
鉄ヲタ「それは車ですね」
電車「じゃあ必要ないのでは？」
鉄ヲタ「でも困る人はどこかにいるでしょ？」
電車「それってバスでもいいですよね」
鉄ヲタ「被写体が無くなるのは困ります～」
39 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:16:12.64ID:cmTbc4F20
JRはどこも東京以外は要らんよな
関西も私鉄あるし
関西も私鉄あるし
45 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:20:22.13ID:l6D11JFL0
>>39
新大阪駅京都駅を廃止にしたら笑うぞ
新大阪駅京都駅を廃止にしたら笑うぞ
43 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:18:57.66ID:0uw+ibHC0
線路取っ払ってJRバス専用道路にすれば
信号ないし渋滞もないから正確なダイヤで乗客運べる
信号ないし渋滞もないから正確なダイヤで乗客運べる
47 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:21:59.40ID:JcvGdnni0
>>43
（‘人’）b
地方の単線って知ってる？
それと線路の砂利を排除して道路に舗装し直したりガードレール付けたりオマイが金出すの？(笑)
（‘人’）b
地方の単線って知ってる？
それと線路の砂利を排除して道路に舗装し直したりガードレール付けたりオマイが金出すの？(笑)
46 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:21:45.65ID:dZggTP9x0
JR東日本は四半期で純利益500億円とか1000億円とかの黒字企業
しかも純資産が2.6兆円あって増え続けてるから
過疎区間が年間600億円のマイナスでも利益だしてるんだから問題ないだろう
問題は廃線にせずに営業赤字を如何に合理的に軽減させるか
しかも純資産が2.6兆円あって増え続けてるから
過疎区間が年間600億円のマイナスでも利益だしてるんだから問題ないだろう
問題は廃線にせずに営業赤字を如何に合理的に軽減させるか
54 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:27:29.33ID:xwMGXeMb0
>>46
なんだよ、数字のその幅ｗ
22年度通期で純利992億だな。おまえ適当すぎ
まぁどっちにしてもいらないなら廃線でいいだろ。場所による
只見線みたいに地元がカネだしてもってならそうだけど、久留里線の末端とか残したい奴もいないだろ
なんだよ、数字のその幅ｗ
22年度通期で純利992億だな。おまえ適当すぎ
まぁどっちにしてもいらないなら廃線でいいだろ。場所による
只見線みたいに地元がカネだしてもってならそうだけど、久留里線の末端とか残したい奴もいないだろ
73 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:50:13.90ID:VLq1ijwn0
>>54
通期992億円ってそれコロナ禍の赤字から売り上げが戻ってきた中途半端な時期だろ
おまえのほうが適当だろ
通期992億円ってそれコロナ禍の赤字から売り上げが戻ってきた中途半端な時期だろ
おまえのほうが適当だろ
56 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:28:58.99ID:VteXXxae0
>>46
廃線は合理的だけど
廃線は合理的だけど
48 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:22:58.96ID:91sUhnUn0
鉄道は公共物なんだから赤字路線があっても維持しないと駄目だよ
その分は新幹線とかで儲けてるんだろ
その分は新幹線とかで儲けてるんだろ
50 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:26:17.76ID:aiAi+QXm0
>>48
新幹線も安泰なのは東海道くらいだよ
東北も利益出てるのは仙台くらいまでだし
新幹線も安泰なのは東海道くらいだよ
東北も利益出てるのは仙台くらいまでだし
51 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:26:25.77ID:se6M3Q5L0
>>48
公共物なんだから不要なものは棄てないと
公共物なんだから不要なものは棄てないと
52 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:26:31.23ID:JcvGdnni0
>>48
（‘人’）b
新幹線はJR東海だからJR北海道にJR四国にJR九州も含めて‥先ずはJR東日本とJR西日本に分割すべきなんだよ、、、
（‘人’）b
新幹線はJR東海だからJR北海道にJR四国にJR九州も含めて‥先ずはJR東日本とJR西日本に分割すべきなんだよ、、、
57 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:29:12.32ID:fa5wP8j90
>>48
そうだね鉄道は、公共交通機関なんだから便利な自家用車を捨てて不便な鉄道に乗って維持しろよ。
そうだね鉄道は、公共交通機関なんだから便利な自家用車を捨てて不便な鉄道に乗って維持しろよ。
59 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:29:29.05ID:Uat0fAQL0
>>48
社会インフラなんだからむしろ全部国有化してしまえばいいんだよ
社会インフラなんだからむしろ全部国有化してしまえばいいんだよ
78 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:54:26.29ID:Z1MAl6wk0
>>59
よし、じゃあ日本国有鉄道
略して国鉄を作ろうじゃないか
よし、じゃあ日本国有鉄道
略して国鉄を作ろうじゃないか
66 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:35:22.76ID:EJ4MwxNh0
赤字鉄道を維持しようっていう謎の勢力の正体って何なの？
70 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:42:00.97ID:0Woj1l/v0
>>66
地域住民だろ
文句言う気持ちはわかるけど、なら金出せって話なんだよな
地域住民だろ
文句言う気持ちはわかるけど、なら金出せって話なんだよな
71 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:44:19.01ID:v/nC2n/s0
JRの再編とか再国有化とかは絶対にねーよw
NTTとか郵政まで完全民営化したい政府なんだから
NTTとか郵政まで完全民営化したい政府なんだから
77 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:54:25.56ID:tYYyJv/B0
>>71
「自民党政権なら」な
「自民党政権なら」な
79 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:55:25.79ID:O85B1svD0
首都圏の路線で補填すればいいだろ
82 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:58:13.57ID:1Rbf1Ewu0
>>79
これ以上料金に上乗せしても他社線に客が流れるだけ
首都圏ですら人口減で郊外のJR独占地域も大した収益なく
これ以上料金に上乗せしても他社線に客が流れるだけ
首都圏ですら人口減で郊外のJR独占地域も大した収益なく
80 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 11:55:33.15ID:+11GzdTh0
何にでも言えるけど過疎地に住んでるのが一定数いることで日本全体に悪影響が出てんだよな
そろそろ切り捨てる議論をすべき
そろそろ切り捨てる議論をすべき
85 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 12:10:44.90ID:066HMzlj0
>>80
俺さえ良ければいい、地方なんて切り捨てろ
トンキン人の冷たいご意見ありがとうございました
俺さえ良ければいい、地方なんて切り捨てろ
トンキン人の冷たいご意見ありがとうございました
87 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 12:14:55.47ID:Uat0fAQL0
>>85
こいつらの食い物は地方で作ってることを知らないバカなんだよな
こいつらの食い物は地方で作ってることを知らないバカなんだよな
89 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 12:21:13.20ID:W2cLrYEq0
>>87
俺の胃袋シェアは輸入品が9割超えてるけどな
俺の胃袋シェアは輸入品が9割超えてるけどな
90 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 12:22:18.34ID:VLq1ijwn0
そもそも赤字なんて絶対に出てくるものだし
さいたまスタジアム線はカネのやりくりをして黒字化に成功したけど、その過程において赤字駅を廃止するようなバカなことはしなかったしな
似たような話でしょ
さいたまスタジアム線はカネのやりくりをして黒字化に成功したけど、その過程において赤字駅を廃止するようなバカなことはしなかったしな
似たような話でしょ
97 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 12:29:13.10ID:qO3+fqeI0
>>90
福祉でやってもらわないと困るよね
福祉でやってもらわないと困るよね
99 ウィズコロナの名無しさん ：2023/11/22(水) 12:33:20.27ID:B4cd/1M+0
鉄道は貨物輸送にもっと注力すべきだったのかも
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