| マルク・マルケス、スプリントレース3連勝！ 小椋藍が18番グリッドから9位入賞果たす｜MotoGPアメリカズGPスプリント MotoGP第3戦アメリカズGPのスプリントレースが行なわれ、ドゥカティのマルク・マルケスが勝利した。 初日は雨となったアメリカズGPだが、2日… （出典：） |
| 【順位結果】2025MotoGP第3戦アメリカズGP スプリントレース 3月29日、2025年MotoGP第3戦アメリカズGP MotoGPクラスのスプリントレースがサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われ、マルク・マ… （出典：） |
 | ロードレース世界選手権 (MotoGPからのリダイレクト) r+join+Aspar+CRT+project ^ a b 2016 MotoGP レギュレーション解説 - 本田技研工業 ^ オフィシャルテストプレビュー - motogp.com ^ ミシュランが2016年からMotoGPのタイヤサプライヤーに - 日本ミシュランタイヤ・2014年6月6日 ^… 73キロバイト (9,846 語) - 2025年3月1日 (土) 03:15 |
（出典 d3dup97zc5osq9.cloudfront.net）
15 音速の名無しさん ：2025/03/21(金) 23:17:52.46 ID:1kc9fXoca.net
35 音速の名無しさん ：2025/03/24(月) 21:41:59.16 ID:fY8F7YmD0.net
>>32
わかる
わかる
38 音速の名無しさん ：2025/03/24(月) 22:22:22.92 ID:dPeCF0Pc0222222.net
４輪は1000万近くいるんじゃなかったか？
71 音速の名無しさん ：2025/03/26(水) 10:39:53.69 ID:NtUX8QHq0.net
>>33
４輪なんて富裕層のガキしか無理
４輪なんて富裕層のガキしか無理
43 音速の名無しさん ：2025/03/25(火) 16:19:16.80 ID:cY8P457J0.net
スズキが２６年にSBK２７年にMotoGP復帰って話が出てたが、
MotoGPの将来的な復帰を去年社長が示唆してたが２７年から復帰を目指すなら既に開発を始めてないと間に合わないだろう
SBKは今年のEICMAで新型GSX-Rの噂はあるがEWCはヨシムラに委託で継続するにしてもSBKまでやる予算をスズキが組むんだろうか？
MotoGPの将来的な復帰を去年社長が示唆してたが２７年から復帰を目指すなら既に開発を始めてないと間に合わないだろう
SBKは今年のEICMAで新型GSX-Rの噂はあるがEWCはヨシムラに委託で継続するにしてもSBKまでやる予算をスズキが組むんだろうか？
45 音速の名無しさん ：2025/03/25(火) 16:38:13.47 ID:XKlZQBTzH.net
>>43
スズキが出すかもしれないスポーツバイクって
R9やパニガーレV2のライバルだと思う
つまりWSSPベースになるマシン
スズキが出すかもしれないスポーツバイクって
R9やパニガーレV2のライバルだと思う
つまりWSSPベースになるマシン
47 音速の名無しさん ：2025/03/25(火) 17:19:23.69 ID:9x7exuoc0.net
>>43
リップサービスだよ
そんなお金は出せないだろう
トヨタが許さんよ
今あるV2のエンジンを使ったR9風のバイクだろうよ
リップサービスだよ
そんなお金は出せないだろう
トヨタが許さんよ
今あるV2のエンジンを使ったR9風のバイクだろうよ
67 ：2025/03/26(水) 08:30:27.52 ID:hw7AFtKu0.net
>>47
DR-Zみたいにエンジンほぼ新造したGSX-R750とGSX-S750という線は？
DR-Zみたいにエンジンほぼ新造したGSX-R750とGSX-S750という線は？
77 音速の名無しさん ：2025/03/26(水) 13:57:20.04 ID:u6irJb1M0.net
>>67
スズキがEURO5+を750の4気筒で通せるとは思わないのよ
アメリカなら現状モデルで売り上げも良いみたいだし変える必要もない
ホンダみたいにインジェクターから本格的にやり直してクリアさせる体力があるとは思わないし、トヨタがさせないだろ？
スズキは悲しいかなレースにプライオリティを置いてないメーカーなんだよ
スズキがEURO5+を750の4気筒で通せるとは思わないのよ
アメリカなら現状モデルで売り上げも良いみたいだし変える必要もない
ホンダみたいにインジェクターから本格的にやり直してクリアさせる体力があるとは思わないし、トヨタがさせないだろ？
スズキは悲しいかなレースにプライオリティを置いてないメーカーなんだよ
87 音速の名無しさん ：2025/03/27(木) 12:43:47.76 ID:y2sZfEjK0.net
>>77
スズキは掛けたコストに見合う売り上げが望めるかの見極めは厳しそうだからね
アドベンチャーみたいに売れてるモデルはどんどん車種を増やしてるけど売れないSSは販売終了
DRは欧州で伸びてきたモタード人気とA2免許市場狙いで収益が見込めると考えたんだろう
レプリカブームが終わってるのにVJ23出したスズキはもういない
スズキは掛けたコストに見合う売り上げが望めるかの見極めは厳しそうだからね
アドベンチャーみたいに売れてるモデルはどんどん車種を増やしてるけど売れないSSは販売終了
DRは欧州で伸びてきたモタード人気とA2免許市場狙いで収益が見込めると考えたんだろう
レプリカブームが終わってるのにVJ23出したスズキはもういない
49 音速の名無しさん ：2025/03/25(火) 17:51:18.62 ID:FJjhNnO+0.net
>>43
前回参戦休止した時はレース部門が健在でも復帰まで4年掛かってる。
今回はレース部門が解散しているから当時より復帰のハードルは遥かに高いはず。それであと2年で復帰ってどう考えても無理だろ。
前回参戦休止した時はレース部門が健在でも復帰まで4年掛かってる。
今回はレース部門が解散しているから当時より復帰のハードルは遥かに高いはず。それであと2年で復帰ってどう考えても無理だろ。
46 音速の名無しさん ：2025/03/25(火) 17:17:15.48 ID:cY8P457J0.net
８５０の４気筒って噂はあるけど同じエンジンを使いまわしてコスト回収を行うのが今の考え方だからどうなんだろうか？
８００の２気筒と排気量が近いのもシリンダーの数以外違いをアピールし難いような気がする
ドカみたいに１１００ベースのストロークダウンで１０００にした方が個人的には合理的だと思う
８００の２気筒と排気量が近いのもシリンダーの数以外違いをアピールし難いような気がする
ドカみたいに１１００ベースのストロークダウンで１０００にした方が個人的には合理的だと思う
48 音速の名無しさん ：2025/03/25(火) 17:21:47.01 ID:9x7exuoc0.net
>>46
スズキが今の排ガス規制を1000で通せるとは思わない
昔みたいに役人に圧力って訳にもいかないだろ？
ヨーロッパだし
スズキが今の排ガス規制を1000で通せるとは思わない
昔みたいに役人に圧力って訳にもいかないだろ？
ヨーロッパだし
50 音速の名無しさん ：2025/03/25(火) 18:03:02.09 ID:r2PB6nfL0.net
スズキからホンダに移籍した河内はどこいったんだ？
51 音速の名無しさん ：2025/03/25(火) 18:03:50.66 ID:FJjhNnO+0.net
>>50
今年からホンダのテストチームだったはず。
今年からホンダのテストチームだったはず。
53 音速の名無しさん ：2025/03/25(火) 19:46:19.85 ID:yYRZkSde0.net
アコスタ、KTM離脱の可能性が噂に……「出口を探す時期ではない」とマネジメントは否定
https://jp.motorsport.com/motogp/news/no-es-momento-aun-de-pensar-en-vias-de-salida-dice-el-agente-de-acosta/10706921/
https://jp.motorsport.com/motogp/news/no-es-momento-aun-de-pensar-en-vias-de-salida-dice-el-agente-de-acosta/10706921/
57 音速の名無しさん ：2025/03/25(火) 21:44:45.25 ID:ZRvfcP1g0.net
>>53
リアグリップの問題が何処から来てるのかな
エンジンパワー上げたらしいけど、そのせいじゃないだろうな
リアグリップの問題が何処から来てるのかな
エンジンパワー上げたらしいけど、そのせいじゃないだろうな
59 音速の名無しさん ：2025/03/25(火) 23:55:02.66 ID:+lJqX+8g0.net
日本にダイネーゼ商品だけの店なんてあるんだな
このバイク不毛の国の繁華街の真ん中にようこんな店出すな
このバイク不毛の国の繁華街の真ん中にようこんな店出すな
66 音速の名無しさん ：2025/03/26(水) 08:16:56.93 ID:NtUX8QHq0.net
>>59
三郷かなんかに
コンビニの居抜きみたいな店があった気がする
三郷かなんかに
コンビニの居抜きみたいな店があった気がする
62 音速の名無しさん ：2025/03/26(水) 04:24:30.33 ID:eBM/SO2i0.net
先日オーストラリアのスーパーバイク見てたら1位〜20位迄にホンダ1台も無し
YAMAHAが14台ドゥカティが4台にBMWとスズキが1台ずつとか
イギリスのサイドカー選手権でもほぼYAMAHAエンジンだし
motoGPやWSBKみたいな目立つレースにだけ出てアピールするだけとか今のホンダ終わってるよね
YAMAHAが14台ドゥカティが4台にBMWとスズキが1台ずつとか
イギリスのサイドカー選手権でもほぼYAMAHAエンジンだし
motoGPやWSBKみたいな目立つレースにだけ出てアピールするだけとか今のホンダ終わってるよね
63 音速の名無しさん ：2025/03/26(水) 05:38:23.76 ID:Vsp1OrMQH.net
>>62
昔からホンダはそんな感じだよ
SBKに勝ちたいと8耐に勝てればよし
そもそもマシンもそう言う作り方だったからプライベーターには向かない
RC45がAMAで圧勝してランキングワンツー取った時も参戦したのはワークス2台のみでプライベーターの参戦は無しだった、BSBでは1台参戦してたどうかくらいで誰も走らせてなかった
VTR1000SPにしても同じで最初にワークスありきで作ってから市販車に落とし込んでいったからワークスは滅法速いけどプライベーターには速くするにはお金がかかり過ぎてそっぽを向かれてしまった
ASBKも23年にホンダオーストラリアがワークスでCBR1000RR-R SPを走らせチャンピオンになったけど活動は1年限りで撤退、プライベーターのサポートはすると発表してたけど今年は誰も使って無いみたいだね
ワークスは速いけどプライベーターは遅い又は使わないはホンダの伝統
昔からホンダはそんな感じだよ
SBKに勝ちたいと8耐に勝てればよし
そもそもマシンもそう言う作り方だったからプライベーターには向かない
RC45がAMAで圧勝してランキングワンツー取った時も参戦したのはワークス2台のみでプライベーターの参戦は無しだった、BSBでは1台参戦してたどうかくらいで誰も走らせてなかった
VTR1000SPにしても同じで最初にワークスありきで作ってから市販車に落とし込んでいったからワークスは滅法速いけどプライベーターには速くするにはお金がかかり過ぎてそっぽを向かれてしまった
ASBKも23年にホンダオーストラリアがワークスでCBR1000RR-R SPを走らせチャンピオンになったけど活動は1年限りで撤退、プライベーターのサポートはすると発表してたけど今年は誰も使って無いみたいだね
ワークスは速いけどプライベーターは遅い又は使わないはホンダの伝統
65 音速の名無しさん ：2025/03/26(水) 07:56:57.22 ID:XMksr2Hr0.net
>>63
RC45って限定だったから、アメリカじゃホンダは売って無いバイクでレースしてるって一部で皮肉られてたな
RC45って限定だったから、アメリカじゃホンダは売って無いバイクでレースしてるって一部で皮肉られてたな
72 音速の名無しさん ：2025/03/26(水) 12:02:21.64 ID:Vsp1OrMQH.net
>>65
アメリカの事情は分からないけど英国では売れ残って最後はバーゲンプライスで販売されたらしい
日本だと初年度限定500台、次の年から受注生産に切り替わったけどたぶん500台も売れてないんじゃないかな
英国のサイト(マン島TTとBSBのタイトルスポンサーサイト)によると総生産台数578台といわれているらしい
これが本当なら日本では500台も販売されていないことになる(＊ロゲ収得の為に生産したけど販売してないパターン)
RC45RとRC45Sという2つのバージョンの存在も書かれていた
英国では定価17,780ポンドだったけど最後まで売れ残り続け1999年には14,000ポンド以下で売られていたんだって
アメリカの事情は分からないけど英国では売れ残って最後はバーゲンプライスで販売されたらしい
日本だと初年度限定500台、次の年から受注生産に切り替わったけどたぶん500台も売れてないんじゃないかな
英国のサイト(マン島TTとBSBのタイトルスポンサーサイト)によると総生産台数578台といわれているらしい
これが本当なら日本では500台も販売されていないことになる(＊ロゲ収得の為に生産したけど販売してないパターン)
RC45RとRC45Sという2つのバージョンの存在も書かれていた
英国では定価17,780ポンドだったけど最後まで売れ残り続け1999年には14,000ポンド以下で売られていたんだって
64 音速の名無しさん ：2025/03/26(水) 07:50:28.84 ID:+ezgal7Z0.net
>>62
大丈夫？
大丈夫？
69 音速の名無しさん ：2025/03/26(水) 09:20:20.15 ID:NuGBQjmH0.net
SBKは当面1000ccのまま続くの？
リッターSSが死滅しそうなのに
リッターSSが死滅しそうなのに
73 ：2025/03/26(水) 12:41:53.58 ID:hw7AFtKu0.net
>>69
BMWが拒否権発動
BMWが拒否権発動
74 音速の名無しさん ：2025/03/26(水) 13:26:20.49 ID:E44Ho8XY0.net
なんかF1の人はシーズン中にトップチーム昇格らしいじゃん
ゴリ押しもあるっぽいけど
中上さんもあげてやっとけばよかったのに
ゴリ押しもあるっぽいけど
中上さんもあげてやっとけばよかったのに
76 音速の名無しさん ：2025/03/26(水) 13:49:35.74 ID:NtUX8QHq0.net
>>74
いままで冷遇されてたのが不思議なぐらい
速いだろ。中上みたいな３流とは違う
いままで冷遇されてたのが不思議なぐらい
速いだろ。中上みたいな３流とは違う
80 音速の名無しさん ：2025/03/26(水) 19:45:25.13 ID:jRnKYdeI0.net
84 音速の名無しさん ：2025/03/27(木) 06:12:00.81 ID:ktT2sWUp0.net
>>80
今のヤマハくらいだよ
今のヤマハくらいだよ
86 音速の名無しさん ：2025/03/27(木) 12:12:50.33 ID:Neus805i0.net
＊ほど辛かった……怪我からの復帰を目指すホルヘ・マルティン、回復状況をVlogで公開
https://jp.motorsport.com/motogp/news/jorge-martin-shares-details-behind-long-injury-recovery-killing-me/10707371/
https://jp.motorsport.com/motogp/news/jorge-martin-shares-details-behind-long-injury-recovery-killing-me/10707371/
88 ：2025/03/27(木) 15:15:07.84 ID:WKR0cIep0.net
>>86
マルティンてルーキーんときもけがしてたよね。スペイン人らしい無謀系だなとその頃から思ってる。速いが周りにとっても危ない。
イタリア人は華麗に速いイメージ。ただそれでは無謀系に勝てない、そう思った昨シーズンのペコとマルティン。
マルティンてルーキーんときもけがしてたよね。スペイン人らしい無謀系だなとその頃から思ってる。速いが周りにとっても危ない。
イタリア人は華麗に速いイメージ。ただそれでは無謀系に勝てない、そう思った昨シーズンのペコとマルティン。
89 音速の名無しさん ：2025/03/27(木) 15:15:13.07 ID:Neus805i0.net
ダニ・ペドロサ、ミサノのプライベートテスト参加へ。経営危機KTMとの関係終了が噂される中でテストライダー”活動再開”
https://jp.motorsport.com/motogp/news/pedrosa-to-return-to-ktm-test-action-at-misano/10707382/
https://jp.motorsport.com/motogp/news/pedrosa-to-return-to-ktm-test-action-at-misano/10707382/
91 音速の名無しさん 警備員[Lv.4][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 6d55-9899) ：2025/03/27(木) 16:25:51.63 ID:KZrLoL2c0.net
>>89
ホンダはアコスタの前にダニに白紙の小切手渡すべきかもしれない
ホンダはアコスタの前にダニに白紙の小切手渡すべきかもしれない
96 音速の名無しさん ：2025/03/27(木) 19:06:56.14 ID:R+C08/xA0.net
>>91
そのKTMも大して良くなってないじゃん
ずっとリアの摩耗とグリップ不足解決出来ないから去年も勝てなかったし
かなり乗り手を選ぶクセ強バイク
そのKTMも大して良くなってないじゃん
ずっとリアの摩耗とグリップ不足解決出来ないから去年も勝てなかったし
かなり乗り手を選ぶクセ強バイク
95 音速の名無しさん ：2025/03/27(木) 19:01:25.18 ID:6XAQkPWU0.net
ホンダは出戻り嫌うから無理じゃね？
110 ：2025/03/28(金) 08:34:41.26 ID:fnNF8Y5H0.net
>>95
そう考えると玉田とかよく戻って来れたな。
そう考えると玉田とかよく戻って来れたな。
97 音速の名無しさん ：2025/03/27(木) 19:13:39.64 ID:c86FpEMu0.net
F1角田がレッドブル昇格したがマルケスしか乗れなかっホンダみたいな車だが果たして大丈夫なのか
108 音速の名無しさん ：2025/03/27(木) 22:28:26.47 ID:KZrLoL2c0.net
>>97
中上さんと大して成績変わらないのによく昇格できたな…ポールとったし優勝目前のレースもあったし
中上さんの方が総合的には上だったように思うのにこの待遇差は納得いかない
中上さんと大して成績変わらないのによく昇格できたな…ポールとったし優勝目前のレースもあったし
中上さんの方が総合的には上だったように思うのにこの待遇差は納得いかない
98 音速の名無しさん ：2025/03/27(木) 19:16:02.65 ID:eWxctunO0.net
角田はクソ車マイスターらしいよ
107 音速の名無しさん ：2025/03/27(木) 21:25:48.03 ID:rT2sPUNZ0.net
>>98
アレイシタイプか
アレイシタイプか
101 音速の名無しさん ：2025/03/27(木) 19:52:12.73 ID:QDisPEXI0.net
スズキは850ccとなるMotoGP新時代に帰ってくるのか？
https://kininarubikenews.com/archives/88601
だが、復帰を可能にするためには、早期からの準備が不可欠だ。
エンジンや車体の設計、テスト体制の構築、ライダー選定に至るまで、MotoGP参戦には少なくとも2年のリードタイムが必要とされる。
すなわち、2027年の参戦を目指すのであれば、2025年の時点で具体的なプロジェクトが立ち上がっていなければ間に合わない。
ところが、2025年現在、そうした動きは一切見られない。社内関係者からの明確な示唆もなければ、外部への情報漏れもない。
かつては、竜洋テストコース周辺でMotoGPマシンのような特徴的な排気音が聞こえたという報告がX（旧Twitter）上で散見されていたが、2023年以降、そうした情報は途絶えているようだ。
https://kininarubikenews.com/archives/88601
だが、復帰を可能にするためには、早期からの準備が不可欠だ。
エンジンや車体の設計、テスト体制の構築、ライダー選定に至るまで、MotoGP参戦には少なくとも2年のリードタイムが必要とされる。
すなわち、2027年の参戦を目指すのであれば、2025年の時点で具体的なプロジェクトが立ち上がっていなければ間に合わない。
ところが、2025年現在、そうした動きは一切見られない。社内関係者からの明確な示唆もなければ、外部への情報漏れもない。
かつては、竜洋テストコース周辺でMotoGPマシンのような特徴的な排気音が聞こえたという報告がX（旧Twitter）上で散見されていたが、2023年以降、そうした情報は途絶えているようだ。
106 音速の名無しさん ：2025/03/27(木) 20:52:28.83 ID:y2sZfEjK0.net
>>101
CNチャレンジは社内から人を公募して業務をこなしながらレース活動を行う形でレース部門が復活した訳じゃないからな
スズキがGP復帰するなら組織作りから始めにゃならんから２年じゃ足りないだろう
CNチャレンジは社内から人を公募して業務をこなしながらレース活動を行う形でレース部門が復活した訳じゃないからな
スズキがGP復帰するなら組織作りから始めにゃならんから２年じゃ足りないだろう
103 音速の名無しさん ：2025/03/27(木) 20:11:56.21 ID:HwaMufIi0.net
つことで同い年の藍くんは今週どうすかね ぶちかましてください！
105 音速の名無しさん ：2025/03/27(木) 20:39:21.48 ID:Neus805i0.net
>>103
どっちが先に表彰台に乗るかな
タイ側のオーナーの強権発動で角田くんだったみたいだけど
どっちが先に表彰台に乗るかな
タイ側のオーナーの強権発動で角田くんだったみたいだけど
コメント