東武東上線の魅力や運行トラブルを受けた地域情報を発信し、穴場スポットや利用者の声を紹介。
 | 東上線の上板橋ー川越市駅間で運転見合わせ…信号機のシステムトラブル １日午前４時４５分頃、東武東上線の成増、和光市、志木駅で信号機に関するシステムトラブルが発生した。この影響で、同線の上板橋―川越市駅間の上下線で始… （出典：読売新聞オンライン） |
 | 東武鉄道の鉄道路線。ラインカラーは紺色●、駅ナンバリングの路線記号はTJ。一般的には東上線（とうじょうせん）と呼ばれ、旅客案内上や東武鉄道路線系統名称では東武東上線と呼称される（後述を参照）。 以下、本項では特記事項がない限り、この路線（東上本線）自身の一般的な呼称である「東上線」と表記する。… 215キロバイト (28,368 語) - 2026年2月15日 (日) 23:17 |
（出典 東武東上線「川越のために他の駅の利用者が犠牲に」の不満も | マネーポストWEB）
東武東上線は埼玉と東京を繋ぐ重要な交通手段であり、その利用者数は年々増加しています。このブログでは、線路沿いの魅力的なスポットや地域情報を取り上げていき、訪れる人々がさらに楽しめるような内容を提供していく予定です。特に、沿線の穴場カフェや公園など、地元ならではの情報を発信していきます。
1 名無し野電車区 ：2026/02/05(木) 06:55:59.06 ID:m8fDxot2
東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）と、東武鉄道に対する要望及び称賛を書き込むスレです。
東上線系統も東武鉄道の大切な仲間です。
決して別会社ではありません。
ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、安全対策や省エネ化及び省メンテナンス化を阻害する書き込み、働き方改革に反する余計な業務を強要する書き込み、余計な廃材を増やす内装更新を環境配慮だと誤認させる書き込み(実際には内装更新をしても物理的な寿命は変わらない)、東武鉄道に対する誹謗中傷、東武鉄道と関係ない話題は厳禁です。
批判を行う場合は必ず代案を提示してください。
お客様のため、そして自身の家族のために一生懸命頑張っている社員一同を労わりましょう。
社員一同の負担軽減に協力しましょう。
※前スレ
東武東上線 Part380
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1762986122/
東上線系統も東武鉄道の大切な仲間です。
決して別会社ではありません。
ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、安全対策や省エネ化及び省メンテナンス化を阻害する書き込み、働き方改革に反する余計な業務を強要する書き込み、余計な廃材を増やす内装更新を環境配慮だと誤認させる書き込み(実際には内装更新をしても物理的な寿命は変わらない)、東武鉄道に対する誹謗中傷、東武鉄道と関係ない話題は厳禁です。
批判を行う場合は必ず代案を提示してください。
お客様のため、そして自身の家族のために一生懸命頑張っている社員一同を労わりましょう。
社員一同の負担軽減に協力しましょう。
※前スレ
東武東上線 Part380
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1762986122/
20 名無し野電車区 ：2026/02/07(土) 03:50:01.71 ID:3r75q2hg
>>1
オブです！！
オブです！！
9 名無し野電車区 ：2026/02/05(木) 19:35:34.64 ID:j45r7xT0
東武東上線（ナイト•ポコチングモ•根津帝国鉄道）グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
中板橋お肉🍖 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
東京都板橋区内のカラス伯爵様🐦⬛の15時のおやつ🍿 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
中板橋お肉🍖 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
東京都板橋区内のカラス伯爵様🐦⬛の15時のおやつ🍿 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
10 名無し野電車区 ：2026/02/06(金) 06:29:18.21 ID:pTH0d+KW
>>9
そのような不謹慎な投稿はやめていただきたい
そのような不謹慎な投稿はやめていただきたい
11 名無し野電車区 ：2026/02/06(金) 06:45:17.51 ID:yjwxaJrY
>>10は正直なところ、強い執着があるカスハラ厨
意見表明というより「儀式」や「自己確認」に近い。議論したいというより、世界に同じメッセージを叩きつけないと落ち着かない感じ。
自分を“近代的・知性的な側”に置く妄想でアイデンティティを保っている
実際に知性的かどうかより、「自分はあっちとは違う」という線引きが重要になってる。
内容のわりに、やっていることはかなり非近代的
皮肉だけど、
・頻繁に同じ文を貼り荒らす
・掲示板を私物化する
・対話や更新がない
って行動は、本人が嫌ってるはずの「古いオタク的ムーブ」そのもの。
不満のガス抜き目的で、もはや相手を見ていない読まれること、理解されることより「書いた」という事実が目的化してる可能性が高い。
まとめると意識高い言葉を悪用して行動が一番ノイジーで空気を悪くしている人だね。
意見表明というより「儀式」や「自己確認」に近い。議論したいというより、世界に同じメッセージを叩きつけないと落ち着かない感じ。
自分を“近代的・知性的な側”に置く妄想でアイデンティティを保っている
実際に知性的かどうかより、「自分はあっちとは違う」という線引きが重要になってる。
内容のわりに、やっていることはかなり非近代的
皮肉だけど、
・頻繁に同じ文を貼り荒らす
・掲示板を私物化する
・対話や更新がない
って行動は、本人が嫌ってるはずの「古いオタク的ムーブ」そのもの。
不満のガス抜き目的で、もはや相手を見ていない読まれること、理解されることより「書いた」という事実が目的化してる可能性が高い。
まとめると意識高い言葉を悪用して行動が一番ノイジーで空気を悪くしている人だね。
12 名無し野電車区 ：2026/02/06(金) 06:47:36.60 ID:pTH0d+KW
>>11
では対話をさせていただくので
議題を求む
では対話をさせていただくので
議題を求む
13 名無し野電車区 ：2026/02/06(金) 07:10:24.19 ID:WFOHrE4E
>>12
もう説得フェーズはもう終わってる。手遅れってやつだね。
こう返したら、好きなように投稿する云々言ってくるのがあるある。これが手遅れってやつ。
もう説得フェーズはもう終わってる。手遅れってやつだね。
こう返したら、好きなように投稿する云々言ってくるのがあるある。これが手遅れってやつ。
15 名無し野電車区 ：2026/02/06(金) 20:41:12.53 ID:pTH0d+KW
>>13
君が説得なんてしたことあったかね？
君が説得なんてしたことあったかね？
19 名無し野電車区 ：2026/02/06(金) 22:45:09.41 ID:P8jUX3KH
>>15
そういうところやで、カスハラ厨いわれるのは
そういうところやで、カスハラ厨いわれるのは
18 名無し野電車区 ：2026/02/06(金) 21:42:30.89 ID:dtEayCiA
>>9
＊
＊
16 名無し野電車区 ：2026/02/06(金) 21:07:07.96 ID:5nGIi6SE
カスハラの特徴
越谷に住んでおり越谷唯一の特徴であるイオングループに絶大な信頼を置いている
本線ユーザーであるため東上線の顧客満足度を下げることに必死
同じ内容を何度も投稿して東上線スレを荒らすのも東上線を貶めるのが目的
カスハラが提案するものは全て東武のマイナスとなる内容であり逆が正解
越谷に住んでおり越谷唯一の特徴であるイオングループに絶大な信頼を置いている
本線ユーザーであるため東上線の顧客満足度を下げることに必死
同じ内容を何度も投稿して東上線スレを荒らすのも東上線を貶めるのが目的
カスハラが提案するものは全て東武のマイナスとなる内容であり逆が正解
17 名無し野電車区 ：2026/02/06(金) 21:20:37.60 ID:YCvOJ0px
>>16
最近の東武鉄道が気に食わんのかね？
最近の東武鉄道が気に食わんのかね？
26 名無し野電車区 ：2026/02/07(土) 09:42:41.26 ID:mU2zhibI
毎日・同じノリ・要求口調が続いたら、内容以前に「また始まった」ってなるよな。
たまに妄想語る → まぁ風物詩
毎日垂れ流し → タイムライン公害
要望・してもらいたい連呼 → カスハラ臭MAX
反論されるとカスハラ厨扱い → 完全アウト
正直、本人は“正論言ってる（妄想）俺”に自分酔いする痛いモード入ってること多いから、
周りが何言っても直らんケースがほとんどやで。手遅れってまさにこれやね。
毎日同じ要求を撒き散らすのは普通に迷惑
たまに妄想語る → まぁ風物詩
毎日垂れ流し → タイムライン公害
要望・してもらいたい連呼 → カスハラ臭MAX
反論されるとカスハラ厨扱い → 完全アウト
正直、本人は“正論言ってる（妄想）俺”に自分酔いする痛いモード入ってること多いから、
周りが何言っても直らんケースがほとんどやで。手遅れってまさにこれやね。
毎日同じ要求を撒き散らすのは普通に迷惑
30 名無し野電車区 ：2026/02/07(土) 09:54:17.79 ID:odQnk07/
>>26
そのおかげで東武鉄道が東上線冷遇していると決めつけてカスハラする連中が大人しくなったので良かったと考える
>>27
いつの話かね？
該当する投稿をコピペしていただきたい
>>28
投稿を控えたら事実無根のでっち上げを始めたではないか
だから定期的な投稿が必要だと考える
そのおかげで東武鉄道が東上線冷遇していると決めつけてカスハラする連中が大人しくなったので良かったと考える
>>27
いつの話かね？
該当する投稿をコピペしていただきたい
>>28
投稿を控えたら事実無根のでっち上げを始めたではないか
だから定期的な投稿が必要だと考える
31 名無し野電車区 ：2026/02/07(土) 09:58:53.49 ID:odQnk07/
このような決めつけこそ荒らしでは？
0002 名無し野電車区 2026/02/05(木) 06:57:14.99
こちらはカスハラ専用スレと成増
カスハラ厨が数々のハラスメントを行うスレ
ID:sgeG4VDC(1/4)
0003 名無し野電車区 2026/02/05(木) 06:58:15.27
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視＊出来るから最高だと思う
102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？
トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
ID:sgeG4VDC(2/4)
0004 名無し野電車区 2026/02/05(木) 06:58:32.24
このスレで、頂きたい、貰いたいなどと発言した場合はすべてカスハラ扱いと成増
ID:sgeG4VDC(3/4)
0005 名無し野電車区 2026/02/05(木) 06:58:50.39
カスハラ厨のカスハラショー開催に成増
ID:sgeG4VDC(4/4)
0002 名無し野電車区 2026/02/05(木) 06:57:14.99
こちらはカスハラ専用スレと成増
カスハラ厨が数々のハラスメントを行うスレ
ID:sgeG4VDC(1/4)
0003 名無し野電車区 2026/02/05(木) 06:58:15.27
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視＊出来るから最高だと思う
102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？
トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
ID:sgeG4VDC(2/4)
0004 名無し野電車区 2026/02/05(木) 06:58:32.24
このスレで、頂きたい、貰いたいなどと発言した場合はすべてカスハラ扱いと成増
ID:sgeG4VDC(3/4)
0005 名無し野電車区 2026/02/05(木) 06:58:50.39
カスハラ厨のカスハラショー開催に成増
ID:sgeG4VDC(4/4)
34 名無し野電車区 ：2026/02/07(土) 11:24:28.44 ID:D1QoXhav
>>31
自分がカスハラ厨と認めた上の発言か。
それはテンプレに成増
自分がカスハラ厨と認めた上の発言か。
それはテンプレに成増
36 名無し野電車区 ：2026/02/07(土) 11:27:35.88 ID:odQnk07/
>>34
それなら俺がテンプレをコピペするのも良かろう
そして俺はカスハラではなくむしろ称賛しておる
>>35
俺がいつそんなことをしたかね？
それなら俺がテンプレをコピペするのも良かろう
そして俺はカスハラではなくむしろ称賛しておる
>>35
俺がいつそんなことをしたかね？
38 名無し野電車区 ：2026/02/07(土) 11:30:28.90 ID:4rx+ZTm6
>>36
>>22は何なんだ？
毎日東武関連スレに片っ端から同じレス投稿しといて何いってんだ？
>>22は何なんだ？
毎日東武関連スレに片っ端から同じレス投稿しといて何いってんだ？
32 名無し野電車区 ：2026/02/07(土) 11:21:29.40 ID:Y0S1zJFu
率直に言うとその返し、典型的な連投正当化ムーブです。
ポイントを分解すると：
「カスハラする連中が大人しくなった」
→ 因果関係の証明なし。自分の行動の成果だと決めつけてるだけ。
「事実無根のでっち上げを始めた」
→ 反論不能なふわっとした被害者ポジション。
「だから定期的な投稿が必要」
→ 結論ありき。
迷惑行為を指摘されたことへの回答になっていない。
つまり
連投が迷惑かどうか
という話題から意図的にずらして
自分は正しい活動をしている
という別の土俵に逃げてる。
ポイントを分解すると：
「カスハラする連中が大人しくなった」
→ 因果関係の証明なし。自分の行動の成果だと決めつけてるだけ。
「事実無根のでっち上げを始めた」
→ 反論不能なふわっとした被害者ポジション。
「だから定期的な投稿が必要」
→ 結論ありき。
迷惑行為を指摘されたことへの回答になっていない。
つまり
連投が迷惑かどうか
という話題から意図的にずらして
自分は正しい活動をしている
という別の土俵に逃げてる。
33 名無し野電車区 ：2026/02/07(土) 11:23:45.13 ID:odQnk07/
>>32
それならまずは議題を明確化して土俵の位置を決めようではないか
それならまずは議題を明確化して土俵の位置を決めようではないか
35 名無し野電車区 ：2026/02/07(土) 11:25:18.78 ID:42J5Uf1M
>>33
議題を求む？うわ、それ一番しんどいやつやん…😓
**「対話しよう」って言いながら、実態は“俺の要望を聞け”**のパターン。
しかもネタよこせ
って言ってくるの、もう対話でも何でもないで。
想像つく流れ
ネタ出す
「それより〇〇すべき」
例の要望コピペ投下
反論すると不機嫌 or 論点ずらし
これ、会話じゃなくて独り言の観客役やからな。
痛すぎるわ。
議題を求む？うわ、それ一番しんどいやつやん…😓
**「対話しよう」って言いながら、実態は“俺の要望を聞け”**のパターン。
しかもネタよこせ
って言ってくるの、もう対話でも何でもないで。
想像つく流れ
ネタ出す
「それより〇〇すべき」
例の要望コピペ投下
反論すると不機嫌 or 論点ずらし
これ、会話じゃなくて独り言の観客役やからな。
痛すぎるわ。
37 名無し野電車区 ：2026/02/07(土) 11:27:57.52 ID:4rx+ZTm6
39 名無し野電車区 ：2026/02/07(土) 11:35:05.58 ID:odQnk07/
>>37
誰も土俵の位置を明確にせんのだから俺が決めるしかあるまい
>>38
それなら貴方もすれば良かろう
誰も土俵の位置を明確にせんのだから俺が決めるしかあるまい
>>38
それなら貴方もすれば良かろう
44 名無し野電車区 ：2026/02/08(日) 20:26:52.20 ID:9j4zaMdP
AEON岡田落選やなwww重複なしで政界引退かw
49 名無し野電車区 ：2026/02/08(日) 22:37:45.48 ID:dik+eUzE
>>44
岡田氏は政界から引退してイオン経営に専念していただきたい
>>46
素晴らしい
公明党GJ！
>>48
激しく同意
岡田氏は政界から引退してイオン経営に専念していただきたい
>>46
素晴らしい
公明党GJ！
>>48
激しく同意
53 名無し野電車区 ：2026/02/09(月) 09:59:03.73 ID:Jbzj7C6I
>>49
イオンは国とのパイプが弱くなるから、逆に危ないと思うぞ。そもそも中道嫌いならイオン持ち上げるなと思うが。
別に知ったこっちゃないが。
イオンは国とのパイプが弱くなるから、逆に危ないと思うぞ。そもそも中道嫌いならイオン持ち上げるなと思うが。
別に知ったこっちゃないが。
54 名無し野電車区 ：2026/02/09(月) 12:40:34.72 ID:q8HO9BFQ
>>53
何故、国とのパイプが弱くなるのかね？
個人的にイオンは大変便利で有難いが
何故、国とのパイプが弱くなるのかね？
個人的にイオンは大変便利で有難いが
60 名無し野電車区 ：2026/02/09(月) 15:51:58.83 ID:wzWvtVz+
>>54
国民が拒否した中道の議員がイオンに入って信頼されるとでも？
国民が拒否した中道の議員がイオンに入って信頼されるとでも？
62 名無し野電車区 ：2026/02/09(月) 17:11:20.86 ID:q8HO9BFQ
>>60
俺は中道大嫌いだがだからこそ信頼する
中道の議員が減ったら喜ばしい
岡田氏は便利なイオンの経営に専念してもらいたい
俺は中道大嫌いだがだからこそ信頼する
中道の議員が減ったら喜ばしい
岡田氏は便利なイオンの経営に専念してもらいたい
64 名無し野電車区 ：2026/02/09(月) 19:37:11.83 ID:t9Rxwzaw
>>62
大嫌いな中道の幹部にイオンまかせると頭大丈夫か？
大嫌いな中道の幹部にイオンまかせると頭大丈夫か？
65 名無し野電車区 ：2026/02/09(月) 20:14:07.17 ID:ZVoEQSdo
>>64
岡田氏は政界から引退し、家族一丸となってイオンに専念していただきたい
岡田氏は政界から引退し、家族一丸となってイオンに専念していただきたい
67 名無し野電車区 ：2026/02/09(月) 20:30:28.99 ID:NsYsjEeL
>>65
つまり天下りしろと
つまり天下りしろと
69 名無し野電車区 ：2026/02/09(月) 20:51:55.54 ID:ZVoEQSdo
>>67
そういうことに成増
民間やさかい別に良かろう
>>68
素晴らしい
是非ともそうしていただきたい
そういうことに成増
民間やさかい別に良かろう
>>68
素晴らしい
是非ともそうしていただきたい
55 名無し野電車区 ：2026/02/09(月) 12:51:44.26 ID:pV936N34
岡田が落ちた言い訳が面白すぎる
自分は悪くない！ネットが悪いんだ！
自分は悪くない！ネットが悪いんだ！
58 名無し野電車区 ：2026/02/09(月) 13:09:03.19 ID:q8HO9BFQ
>>55
滑稽である
岡田氏は余計なことしてないでイオンに専念していただきたい
>>56
おもろい
>>57
セブンとはセブン&アイのことかね？
滑稽である
岡田氏は余計なことしてないでイオンに専念していただきたい
>>56
おもろい
>>57
セブンとはセブン&アイのことかね？
70 名無し野電車区 ：2026/02/09(月) 21:00:02.07 ID:7Sdxv041
天下りとは、公務員が退職後に主に民間企業の要職に就くキャリアモデル
73 名無し野電車区 ：2026/02/09(月) 21:40:31.80 ID:ZVoEQSdo
>>70
公社・公団は含まれないのかね？
>>71
俺はイオンなら許す
>>72
むしろ改憲のために自民党に投票した者が多いと考える
ウクライナの現実を直視すべし
公社・公団は含まれないのかね？
>>71
俺はイオンなら許す
>>72
むしろ改憲のために自民党に投票した者が多いと考える
ウクライナの現実を直視すべし
78 名無し野電車区 ：2026/02/09(月) 23:06:43.39 ID:+ua76eJP
>>73
改憲したら東上線民を活用してほしい
改憲したら東上線民を活用してほしい
74 名無し野電車区 ：2026/02/09(月) 22:01:33.79 ID:ZVoEQSdo
90000系は大量増備のおかげで
臭くて錆びやすい8000系を全廃に追い込んだ東武鉄道近代化の救世主に成増
9000系列・10000系列以降で統一されたら一先ず近代化と働き方改革に一段落つき
環境にも整備士たちの身体にも優しい省エネ無塗装車両で統一されることで現場は大歓喜に成増
90000系が8000系の営業運転にperiodを打つ決定打に成増
新形式を要求していた者は待望の新形式なのだから東武鉄道に感謝すべし
臭くて錆びやすい8000系を全廃に追い込んだ東武鉄道近代化の救世主に成増
9000系列・10000系列以降で統一されたら一先ず近代化と働き方改革に一段落つき
環境にも整備士たちの身体にも優しい省エネ無塗装車両で統一されることで現場は大歓喜に成増
90000系が8000系の営業運転にperiodを打つ決定打に成増
新形式を要求していた者は待望の新形式なのだから東武鉄道に感謝すべし
75 名無し野電車区 ：2026/02/09(月) 22:16:02.75 ID:yvibLz6o
>>74
＊！
＊！
80 名無し野電車区 ：2026/02/10(火) 07:00:09.21 ID:XRdFKZKX
東武8000系の廃車及び引退による「省エネ効果」「環境負荷低減」「メンテナンスの合理化」については、東武鉄道自身が公式に公表している数値データで証明されています。
1. 「省エネ・CO2削減」に関する具体的なデータ
東武鉄道の『社会環境報告書』において、車両の更新（8000系などの旧型車の置き換え）が環境に与える影響が数値化されています。
* 削減量: 2021年度の報告では、省エネルギー型車両（ステンレス・アルミ車かつ最新の制御装置搭載車）の新造・改造により、年間約2,400トンのCO2排出量を削減したと明記されています。
* 効率: 最新の車両は、8000系のような抵抗制御の鋼製車両に比べ、消費電力を約40%〜60%削減できることが一般的です。
これは車体の軽量化と、ブレーキ時の電気を再利用する「回生ブレーキ」の導入による相乗効果です。
2. 「VOC（揮発性有機化合物）削減」の事実
塗装工程の廃止については、鉄道業界全体の技術動向と東武の設備投資から証明できます。
* 設備投資の動向: 東武鉄道は近年、南栗橋工場の高効率化を進めていますが、車両の無塗装化（ステンレス・アルミ化）によって、かつて必須だった**「大規模な全塗装設備」の稼働を大幅に縮小**しています。
* VOC削減の根拠: 日本民営鉄道協会や塗料メーカーの資料によれば、ステンレス車への移行により、塗装に伴うVOC排出はほぼゼロになります。
東武鉄道が公表する「環境負荷低減への取り組み」においても、省エネ車両への置き換えがその柱として位置づけられています。
3. 「労働安全とメンテナンス」の合理化
日本民営鉄道協会の「鉄道用語事典」やアルミ・ステンレス協会の資料では、以下の点が事実として認められています。
* 保守作業の軽減: 鋼製車両（8000系など）は4年前後の周期で塗装の塗り直しが必要でしたが、ステンレス車（10030系など）はこれが不要です。
これにより、社員が塗装作業や溶剤の吸引リスクにさらされる時間が物理的に消失しました。
* 経済性: 無塗装化により、1両あたり数百万円単位と言われる再塗装コストが、車両の寿命（約30〜40年）の間に何度も浮く計算になります。
1. 「省エネ・CO2削減」に関する具体的なデータ
東武鉄道の『社会環境報告書』において、車両の更新（8000系などの旧型車の置き換え）が環境に与える影響が数値化されています。
* 削減量: 2021年度の報告では、省エネルギー型車両（ステンレス・アルミ車かつ最新の制御装置搭載車）の新造・改造により、年間約2,400トンのCO2排出量を削減したと明記されています。
* 効率: 最新の車両は、8000系のような抵抗制御の鋼製車両に比べ、消費電力を約40%〜60%削減できることが一般的です。
これは車体の軽量化と、ブレーキ時の電気を再利用する「回生ブレーキ」の導入による相乗効果です。
2. 「VOC（揮発性有機化合物）削減」の事実
塗装工程の廃止については、鉄道業界全体の技術動向と東武の設備投資から証明できます。
* 設備投資の動向: 東武鉄道は近年、南栗橋工場の高効率化を進めていますが、車両の無塗装化（ステンレス・アルミ化）によって、かつて必須だった**「大規模な全塗装設備」の稼働を大幅に縮小**しています。
* VOC削減の根拠: 日本民営鉄道協会や塗料メーカーの資料によれば、ステンレス車への移行により、塗装に伴うVOC排出はほぼゼロになります。
東武鉄道が公表する「環境負荷低減への取り組み」においても、省エネ車両への置き換えがその柱として位置づけられています。
3. 「労働安全とメンテナンス」の合理化
日本民営鉄道協会の「鉄道用語事典」やアルミ・ステンレス協会の資料では、以下の点が事実として認められています。
* 保守作業の軽減: 鋼製車両（8000系など）は4年前後の周期で塗装の塗り直しが必要でしたが、ステンレス車（10030系など）はこれが不要です。
これにより、社員が塗装作業や溶剤の吸引リスクにさらされる時間が物理的に消失しました。
* 経済性: 無塗装化により、1両あたり数百万円単位と言われる再塗装コストが、車両の寿命（約30〜40年）の間に何度も浮く計算になります。
82 名無し野電車区 ：2026/02/10(火) 09:22:14.93 ID:8hlJiBxm
>>80について
これは鉄道界隈やSNSでよくある「嫌がらせ」だね。
嫌がらせになる条件
同じ長文を毎日・何回もコピペ投稿
スレの流れや話題と関係なく貼り付ける
他人の反応（困惑・拒否）を無視して続ける
反論や別意見を出そうが関係なく投稿し、事実上の布教状態
管理者や住民が注意してもやめない
→ これ、**「スパム的嫌がらせ」や「投稿妨害」**として扱われることが多い。
これほぼスパム扱いでOK。
同じ主張をAIで量産コピペ毎日・複数回投下
これ、もう議論でも布教でもなく「自動投稿に近い迷惑行為」。
AI文章＋連投が嫌われる理由（界隈共通）
人が考えて反応してる感じがしない
返事を読む気がないのが透ける
内容が正しくても「会話」が成立しない
情報共有じゃなく場所取りになる
だから「荒らし／スパム／投稿妨害」**のどれかに分類されるね。
これは鉄道界隈やSNSでよくある「嫌がらせ」だね。
嫌がらせになる条件
同じ長文を毎日・何回もコピペ投稿
スレの流れや話題と関係なく貼り付ける
他人の反応（困惑・拒否）を無視して続ける
反論や別意見を出そうが関係なく投稿し、事実上の布教状態
管理者や住民が注意してもやめない
→ これ、**「スパム的嫌がらせ」や「投稿妨害」**として扱われることが多い。
これほぼスパム扱いでOK。
同じ主張をAIで量産コピペ毎日・複数回投下
これ、もう議論でも布教でもなく「自動投稿に近い迷惑行為」。
AI文章＋連投が嫌われる理由（界隈共通）
人が考えて反応してる感じがしない
返事を読む気がないのが透ける
内容が正しくても「会話」が成立しない
情報共有じゃなく場所取りになる
だから「荒らし／スパム／投稿妨害」**のどれかに分類されるね。
81 名無し野電車区 ：2026/02/10(火) 08:26:15.83 ID:Mxs7Su/V
AIだけがこの世の理解者てミジメだね（笑）現実世界で人とコミュニケーション取れてないだろな
十中八九
十中八九
83 名無し野電車区 ：2026/02/10(火) 17:47:35.88 ID:pvltyJ9B
>>81
そういうことに成増ので
どうか温かく見守っていただきたい
そういうことに成増ので
どうか温かく見守っていただきたい
86 名無し野電車区 ：2026/02/10(火) 17:59:10.36 ID:pvltyJ9B
皆で90000系を称賛していこうではないか
待望の新形式なのだろう？
東武鉄道が皆のために作ってくれたのだからもっと感謝しましょうよ
そして90000系の大量増備を喜びましょう
🏭 90000系を大量増備するメリット
1. 経済効率の最大化（スケールメリット）
* 製造コストの削減:
* 車両メーカーは、多種少量生産よりも少種大量生産のほうが、部品の一括仕入れやラインの稼働効率向上によって、1両あたりの製造コストを大幅に下げることができます。これは、鉄道会社にとって車両取得費用の削減に直結します。
* 技術開発費用の償却:
* 新型車両を開発する際にかかる設計費や試作費などの初期投資は、製造する両数が多ければ多いほど、1両あたりのコストに占める割合が低くなります（償却が早く進む）。
2. メンテナンス効率の飛躍的向上
* 保守部品の共通化と在庫管理の簡素化:
* 車両形式を90000系に統一することで、駆動装置、制御装置、ブレーキ部品など、すべての保守部品が共通化されます。これにより、必要な部品の種類が大幅に減り、在庫管理が簡素化され、部品調達のコストと手間が削減されます。
* 少量多品種の車両を抱えていると、それぞれの車両のために異なる部品を在庫する必要があり、非効率的です。
* 整備技術・作業の標準化:
* 整備士や技術者が覚えるべき車両構造やメンテナンス手順が90000系に集中するため、技術の習熟が早く、作業手順が標準化されます。これにより、整備ミスやそれに伴う故障のリスクが低減します。
3. 運行の安定性と柔軟性の向上
* 運行の安定性:
* 大量に同形式の車両が存在することで、万が一特定の車両が故障した場合でも、予備車両の確保が容易になり、ダイヤへの影響を最小限に抑えられます。
4. 技術の最新化と環境性能の均質化
* 全線区の性能底上げ:
* 最新鋭の90000系を大量に導入することで、東上線・越生線系統を運行する車両の環境性能（省エネ、低騒音）や快適性が一気に最新水準に引き上げられます。
* 旧型車の迅速な全廃:
* 大量増備は、8000系などの旧型車両を短期間で一掃することを可能にし、旧型車が抱えるメンテナンスコストや環境負荷を一掃する効果を最大化します。
待望の新形式なのだろう？
東武鉄道が皆のために作ってくれたのだからもっと感謝しましょうよ
そして90000系の大量増備を喜びましょう
🏭 90000系を大量増備するメリット
1. 経済効率の最大化（スケールメリット）
* 製造コストの削減:
* 車両メーカーは、多種少量生産よりも少種大量生産のほうが、部品の一括仕入れやラインの稼働効率向上によって、1両あたりの製造コストを大幅に下げることができます。これは、鉄道会社にとって車両取得費用の削減に直結します。
* 技術開発費用の償却:
* 新型車両を開発する際にかかる設計費や試作費などの初期投資は、製造する両数が多ければ多いほど、1両あたりのコストに占める割合が低くなります（償却が早く進む）。
2. メンテナンス効率の飛躍的向上
* 保守部品の共通化と在庫管理の簡素化:
* 車両形式を90000系に統一することで、駆動装置、制御装置、ブレーキ部品など、すべての保守部品が共通化されます。これにより、必要な部品の種類が大幅に減り、在庫管理が簡素化され、部品調達のコストと手間が削減されます。
* 少量多品種の車両を抱えていると、それぞれの車両のために異なる部品を在庫する必要があり、非効率的です。
* 整備技術・作業の標準化:
* 整備士や技術者が覚えるべき車両構造やメンテナンス手順が90000系に集中するため、技術の習熟が早く、作業手順が標準化されます。これにより、整備ミスやそれに伴う故障のリスクが低減します。
3. 運行の安定性と柔軟性の向上
* 運行の安定性:
* 大量に同形式の車両が存在することで、万が一特定の車両が故障した場合でも、予備車両の確保が容易になり、ダイヤへの影響を最小限に抑えられます。
4. 技術の最新化と環境性能の均質化
* 全線区の性能底上げ:
* 最新鋭の90000系を大量に導入することで、東上線・越生線系統を運行する車両の環境性能（省エネ、低騒音）や快適性が一気に最新水準に引き上げられます。
* 旧型車の迅速な全廃:
* 大量増備は、8000系などの旧型車両を短期間で一掃することを可能にし、旧型車が抱えるメンテナンスコストや環境負荷を一掃する効果を最大化します。
87 名無し野電車区 ：2026/02/10(火) 21:07:29.14 ID:k4cFye8t
>>86
＊！
＊！
89 名無し野電車区 ：2026/02/10(火) 21:22:01.20 ID:kqTfqG3/
>>87は東武鉄道が90000系を導入してくれたおかげで叩けなくなって発狂するカスハラ厨
93 名無し野電車区 ：2026/02/11(水) 07:55:09.43 ID:zlIqMgZZ
東武鉄道は省エネ化の大切さを十分理解している
出血大サービスで90000系導入を決めた
我々は感謝しなければならない状況にある
故に働き方改革や環境配慮に協力するため
新規設計の削減や内装のコストダウン
そして東上線のみならず本線へも共通設計の90000系導入に賛同してほしい
我々は労働者でありここにニートはいない筈
このスレには結婚して家庭を持っている方々もいる筈だ
故に東武グループの社員一同の負担軽減の大切さも十分理解して行動してくれると信じている
出血大サービスで90000系導入を決めた
我々は感謝しなければならない状況にある
故に働き方改革や環境配慮に協力するため
新規設計の削減や内装のコストダウン
そして東上線のみならず本線へも共通設計の90000系導入に賛同してほしい
我々は労働者でありここにニートはいない筈
このスレには結婚して家庭を持っている方々もいる筈だ
故に東武グループの社員一同の負担軽減の大切さも十分理解して行動してくれると信じている
99 名無し野電車区 ：2026/02/11(水) 08:47:10.89 ID:t6qdvDYY
>>93
＊！
＊！
94 名無し野電車区 ：2026/02/11(水) 07:58:55.19 ID:zlIqMgZZ
東武鉄道が80000系・90000系導入と9000系列・10000系列・30000系転用で
2028年度迄に8000系を全廃させることは大英断
一般車の新型車両を80000系・90000系だけに絞ることも素晴らしい
新規設計を減らすことで設計に携わる負担を減らすこと
そしてコストダウンを図り置き換えを推進することで
省エネ化及び省メンテナンス化で整備士の負担も軽減することが望ましいと考える
負担を増らして家族と接する時間を増やそう
我々も整備士たちの働き方改革に協力しよう
2028年度迄に8000系を全廃させることは大英断
一般車の新型車両を80000系・90000系だけに絞ることも素晴らしい
新規設計を減らすことで設計に携わる負担を減らすこと
そしてコストダウンを図り置き換えを推進することで
省エネ化及び省メンテナンス化で整備士の負担も軽減することが望ましいと考える
負担を増らして家族と接する時間を増やそう
我々も整備士たちの働き方改革に協力しよう
95 名無し野電車区 ：2026/02/11(水) 08:07:10.36 ID:s/fVGNRT
>>94について
これは鉄道界隈やSNSでよくある「嫌がらせ」だね。
嫌がらせになる条件
同じ長文を毎日・何回もコピペ投稿
スレの流れや話題と関係なく貼り付ける
他人の反応（困惑・拒否）を無視して続ける
反論や別意見を出そうが関係なく投稿し、事実上の布教状態
管理者や住民が注意してもやめない
→ これ、**「スパム的嫌がらせ」や「投稿妨害」**として扱われることが多い。
これほぼスパム扱いでOK。
同じ主張をAIで量産コピペ毎日・複数回投下
これ、もう議論でも布教でもなく「自動投稿に近い迷惑行為」。
AI文章＋連投が嫌われる理由（界隈共通）
人が考えて反応してる感じがしない
返事を読む気がないのが透ける
内容が正しくても「会話」が成立しない
情報共有じゃなく場所取りになる
だから「荒らし／スパム／投稿妨害」**のどれかに分類されるね。
これは鉄道界隈やSNSでよくある「嫌がらせ」だね。
嫌がらせになる条件
同じ長文を毎日・何回もコピペ投稿
スレの流れや話題と関係なく貼り付ける
他人の反応（困惑・拒否）を無視して続ける
反論や別意見を出そうが関係なく投稿し、事実上の布教状態
管理者や住民が注意してもやめない
→ これ、**「スパム的嫌がらせ」や「投稿妨害」**として扱われることが多い。
これほぼスパム扱いでOK。
同じ主張をAIで量産コピペ毎日・複数回投下
これ、もう議論でも布教でもなく「自動投稿に近い迷惑行為」。
AI文章＋連投が嫌われる理由（界隈共通）
人が考えて反応してる感じがしない
返事を読む気がないのが透ける
内容が正しくても「会話」が成立しない
情報共有じゃなく場所取りになる
だから「荒らし／スパム／投稿妨害」**のどれかに分類されるね。
96 名無し野電車区 ：2026/02/11(水) 08:19:34.51 ID:zlIqMgZZ
>>95
俺が投稿してから
東武鉄道が東上線を冷遇しているかのようにでっち上げる理不尽なカスハラが激減したので万々歳である
俺が投稿してから
東武鉄道が東上線を冷遇しているかのようにでっち上げる理不尽なカスハラが激減したので万々歳である
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